Quando è ora di andare in pensione, non troverai Ann Roess seduta in veranda con un paio di ferri da maglia, o suo marito Mike che gira per il cortile con le forbici da potatura. Invece, la coppia con sede nel Minnesota navigherà nei Caraibi a bordo del loro yacht fuga .
E comprando la loro barca a vela Panama , Ann e Mike hanno risparmiato almeno il 15%. 'Le barche sono commercializzate in Florida e nell'area di Chesapeake, in Virginia', afferma Mike. “Quando abbiamo iniziato a cercare una barca, abbiamo scoperto che le barche che si trovavano in quelle zone erano più costose. Abbiamo cercato a Fort Lauderdale, ma ci siamo resi conto abbastanza rapidamente che avremmo potuto ottenere un affare migliore se fossimo stati disposti ad andare in un paese straniero e che sarebbe stato divertente.
Hanno trovato fuga —una barca a vela Hylas 49, che può ospitare fino a otto persone—su Yachtworld.com , un sito web che mette in contatto venditori e acquirenti di barche. Un marinaio spagnolo possedeva la barca e l'ha attraccata a Panama. I Roesse avevano la sensazione viscerale che fosse la barca giusta per loro, così Mike salì su un aereo.
Dopo l'atterraggio Panamá , Mike si è recato a Shelter Bay Marina, situata all'ingresso caraibico del Canale di Panama, per incontrare il proprietario e fare il check-out fuga . Mike era entusiasta della nave, quindi, dopo aver ottenuto il via libera da Ann, l'ha acquistata.
Il processo di acquisto della barca funziona più o meno allo stesso modo dell'acquisto di una casa. Prima di vendere un'imbarcazione, il proprietario deve sottoporsi a un'indagine, che è simile all'ispezione domestica richiesta quando si vende una casa. Un'indagine è un passaggio fondamentale, in particolare per l'acquirente, perché le compagnie assicurative non assicureranno una nave senza.
Le pratiche burocratiche e i termini associati a un prestito barca sono simili a quelli di un mutuo casa, con lievi variazioni da paese a paese. In genere, quando l'acquirente, il venditore e la barca risiedono tutti nello stesso paese, un acquirente verificherà la barca prima di presentare un contratto di acquisto e vendita o di consegnare un deposito. Ma l'accordo di Mike ha funzionato in modo leggermente diverso.
“Quando acquisti una barca in un paese straniero, è meglio provare a fare l'affare in un solo passaggio. Quindi cerchi di ottenere quanti più dettagli e foto possibili in anticipo, prima di salire su un aereo', afferma Roger Johansson, proprietario di Free State Yachts a Deale, nel Maryland. È il broker che ha chiuso l'affare per Mike e Ann.
Prima che Mike lasciasse il Minnesota, lui e Ann presentarono la loro offerta scritta e depositarono un deposito sulla barca. 'Ha senso, perché poi tutto è assicurato prima del viaggio, ma l'accordo è in sospeso', afferma Johansson. 'Probabilmente il 90% dei miei accordi con l'estero sono impostati in questo modo.'
Fare un'offerta e sborsare un deposito può sembrare un modo rischioso per acquistare una barca che non hai visto. Ma è un modo comune di fare affari e in genere è sicuro quando un commerciante rispettabile sta lavorando all'affare. Se non ti piace il modo in cui la barca si comporta, o se qualcosa non va con la barca, puoi rinegoziare o andartene.
Il sondaggio ha rivelato alcuni problemi minori che dovevano essere corretti prima che Mike potesse firmare sulla linea tratteggiata. Tuttavia, il servizio di riparazione di Shelter Bay ha risolto rapidamente i problemi. “Il venditore ha pagato il lavoro e poi abbiamo concluso l'affare. Era molto simile a fare una transazione negli Stati Uniti', afferma Mike.
Le persone che cercano barche spesso perdono l'affare di una vita perché hanno paura di guardare oltre i confini della loro nazione. “Penso che ci sia una certa quantità di paura là fuori riguardo all'acquisto di una barca in un paese in via di sviluppo. Ma non aver paura di farlo. Alcune persone interessate avevano paura di salire su un aereo e andare a Panama. Non lo eravamo, e quindi ne abbiamo beneficiato”.
C'era anche un risparmio fiscale? Bene, questo è ancora nell'aria. “Quando riportiamo la barca negli Stati Uniti, se la lasciamo per 30 giorni in Florida, dovremo pagare l'imposta sulle vendite. Stiamo sicuramente pensando di lasciarlo a Panama, e questo ci farebbe risparmiare quei soldi', dice Mike.
E la coppia stima di poter risparmiare fino al 40% anche sulle tasse del porto turistico, se continuano fuga a Panama piuttosto che attraccare in Florida. Mike è rimasto colpito dalle strutture e dalla sicurezza di Shelter Bay Marina. 'È recintato e protetto, quindi è un posto molto sicuro dove attraccare uno yacht di valore', afferma Mike. “La possibilità di furto è pari a zero. Non hanno alcun problema e questo non è vero per molti porti turistici dei Caraibi'.
Inoltre, lasciare la barca a Panama offre vantaggi geografici. 'Il Panama è molto più vicino ai luoghi di navigazione in cui vogliamo trascorrere la maggior parte del nostro tempo, i Caraibi meridionali', afferma Mike.
Mike e Ann non stanno aspettando la pensione per godersi la loro nuova barca. In effetti, Mike ha recentemente preso fuga durante una traversata ai Caraibi e tutta la famiglia è andata in barca a vela durante le vacanze di primavera.
Per quanto riguarda dove chiameranno casa nei prossimi anni, Ann e Mike si stanno prendendo il loro tempo prima di prendere una decisione. Indipendentemente da dove atterrano, è sicuro scommettere che una brezza oceanica, pesce fresco, un po' di ballo e bevande esotiche adornate con ombrelli di carta avranno un ruolo nel futuro di Ann e Mike.
